来源：中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 刘逸鹏）8月13日，2026深圳智能驾驶技术峰会正式召开。本届峰会以“智驾·破局——从L3准入到端到端量产”为主题，汇聚了来自政府机构、整车厂、Tier1供应商、AI芯片及算法企业等500余位行业嘉宾。

会上，豪恩汽电副总经理、研究院院长田磊发表了题为《智能驾驶传感器的技术演进》的主题演讲。在演讲中，他回顾了车载感知技术从1956年通用别克Centurion概念车首装车载摄像机，到当下高阶智驾全面爆发的演进历程。

田磊认为，传感器迭代是自动驾驶进阶的核心驱动力，而下一代传感技术的胜负手已不在于“更灵敏”，而在于“更懂场景”。传感器需要从单纯的“信号换能器”进化为“主动信息接口”，从“检测信号”走向“理解世界”。

相关行业人士表示，这家以超声波雷达起家的智驾感知系统供应商，正试图向外界传递一个清晰信号：在从L2向L3/L4加速跨越的产业浪潮中，豪恩汽电已不再是单纯的“传感器制造商”，而是具备“感知+决策”系统级交付能力的全栈企业。

在产品端，豪恩汽电已构建起覆盖视觉感知（含8MP、17MP超级前视及双目方案）、超声波雷达、毫米波雷达（含4D成像雷达）及短距激光雷达的完整矩阵。其中，第二代17MP超级前视已实现迭代升级，最远可识别300米车辆目标；AK2超声波雷达凭借高编码能力与抗干扰性，已广泛应用于广汽、小鹏、赛力斯、吉利、大众等主流车型，本土市占率位居前列；短距补盲激光雷达更以国内首创的全固态架构斩获“2025年度汽车电子科学技术奖·突出创新产品奖”。

在产能端，豪恩汽电在深圳、惠州、越南布局三大生产基地，总建筑面积约17万㎡。惠州基地已部分投产，可满足未来3至5年业务发展需求。值得关注的是，豪恩汽电正积极拓展机器人及低空经济等新兴赛道。公司已基于英伟达Jetson Thor平台开发机器人域控系统，并与智元、浙江人形等企业达成合作。这一跨领域布局，被部分机构视为打开新增长曲线的重要抓手。

7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

“这是中国首部L3/L4自动驾驶系统强制国标。标准对感知系统设定了明确的性能门槛，多传感器融合方案成为合规刚需。豪恩汽电作为国内少数能提供从感知层到决策层全链条产品的企业，正处于政策红利释放的核心受益位置。”田磊说。

在上述背景下，豪恩汽电在手订单充沛。2026年二季度以来，公司密集披露多份产品定点公告。5月7日，公司收到某新能源汽车品牌的智能驾驶雷达感知系统（APA）产品定点信，项目生命周期5年，预估总营业额约2.75亿元。5月15日，公司收到某德系高端豪华汽车品牌的智能驾驶视觉感知（ADAS摄像感知）产品定点信，项目生命周期7年，预估总营业额约7.8亿元。

更早之前，豪恩汽电于2025年9月官宣获得某全球汽车品牌ADAS摄像感知系统和AK2雷达系统定点，项目生命周期5年，预估总营业额约24.77亿元。此外，公司惠州大亚湾工厂已初步投产，未来将成倍扩充产能。2026年6月，公司完成10.46亿元定增，募资用于深圳产线扩建、惠州产线建设及研发中心升级等项目。

2025年，豪恩汽电实现营业收入17.87亿元，同比增长26.26%，其中汽车智能驾驶感知系统收入占比99.57%。公司近期已完成注册资本增资至约1.01亿元。